EPISODIO 3 ·

La historia Secreta de lo Cotidiano

¿Cuánto cuesta vivir lejos de todo?

elDiario Brands | 24·septiembre·2026

De los primeros viajeros del Metro de Madrid a un barrio de 380.000 habitantes en São Paulo: cómo el transporte puede acercarnos no solo a lugares, sino también a oportunidades.

Madrid, 1919. Barrio de Cuatro Caminos. Un tumulto de gente espera para contemplar la última maravilla de la ciudad. Mientras algunos guardan su lugar, otros empujan para entrar. Y, poco a poco, empiezan a desaparecer bajo tierra.

La capital acaba de inaugurar su primera línea de Metro: tres kilómetros y medio, ocho estaciones y un trayecto que une Cuatro Caminos con la Puerta del Sol. Para millones de personas, aquello supondrá mucho más que una nueva forma de desplazarse.

“La llegada del ferrocarril Metropolitano a Cuatro Caminos cambió por completo esta barriada. Lo que antes era la periferia acaba unido al centro de la ciudad en apenas unos minutos. Y se nota, sobre todo, el gran impacto que tuvo la llegada del Metropolitano en el incremento de su población. El número de vecinos se dobló prácticamente en unos años. Si poco antes de la llegada del ferrocarril Metropolitano había en la zona 26.000 vecinos, hacia 1930 eran 50.000”, explica Nuria Marín, periodista, historiadora y profesora de Historia Contemporánea en la Universidad Complutense.

En este capítulo analizamos cómo el transporte ha cambiado la vida de millones de personas en todo el mundo y cómo, desde comienzos del siglo XX hasta nuestros días, se ha convertido en una herramienta capaz de reducir distancias, conectar barrios y acercar oportunidades. Porque una infraestructura de transporte no solo cambia cuánto tardamos en llegar a un sitio. También puede cambiar hasta dónde podemos llegar.

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